ఆయిల్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్

డ్రిల్లింగ్ ఉత్పత్తి యొక్క నిరంతర అభివృద్ధితో, డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌ల వినియోగ పరిస్థితులు మరింత వైవిధ్యంగా మారాయి మరియు తదనుగుణంగా వివిధ రకాల డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌లు కనిపించాయి. డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌ల రకం మరియు కూర్పును ప్రభావితం చేసే కారకాలు డ్రిల్లింగ్ పద్ధతి, డ్రిల్లింగ్ లోతు, బోర్‌హోల్ పరిమాణం మరియు డ్రిల్లింగ్ సాధనం పరిమాణం మరియు డ్రిల్లింగ్ ప్రాంత పరిస్థితులు (విద్యుత్ లేదా ఇంధనం, రవాణా మరియు వాతావరణ పరిస్థితులు వంటివి).
1. డ్రిల్లింగ్ పద్ధతి ప్రకారం
(1) ఇంపాక్ట్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌లు, వైర్ రోప్ ఇంపాక్ట్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌లు (డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌లు), వైబ్రేషన్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌లు మొదలైనవి.
(2) రోటరీ డ్రిల్లింగ్‌లో ఉపయోగించే రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌లు.
(3) డౌన్‌హోల్ పవర్ డ్రిల్లింగ్ సాధనాలు, రోటరీ డ్రిల్లింగ్ సాధనాలు, టర్బో డ్రిల్లింగ్ సాధనాలు, స్క్రూ డ్రిల్లింగ్ సాధనాలు, ఎలక్ట్రిక్ డ్రిల్లింగ్ సాధనాలు మొదలైనవి.
2. డ్రిల్లింగ్ లోతు ద్వారా విభజించబడింది
(1) అల్ట్రా-డీప్ వెల్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్. ఇది 114 మిమీ డ్రిల్ పైపు వ్యాసంతో డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌ని, 7000 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ నామమాత్రపు డ్రిల్లింగ్ లోతు పరిధిని మరియు గరిష్టంగా 4,500 kN కంటే ఎక్కువ హుక్ లోడ్‌ను స్వీకరిస్తుంది.
(2) డీప్ వెల్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్. డ్రిల్ రాడ్ వ్యాసంలో 114 mm, నామమాత్రపు డ్రిల్లింగ్ లోతు 4000-7000 మీటర్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ, మరియు గరిష్ట హుక్ లోడ్ 2250-4500 kN లేదా అంతకంటే ఎక్కువ.
(3) మధ్యస్థ మరియు లోతైన బావుల కోసం డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌లు. ఇది 114 మిమీ డ్రిల్ పైపు వ్యాసంతో డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌ను స్వీకరించింది, నామమాత్రపు డ్రిల్లింగ్ లోతు పరిధి 1500-4000 మీటర్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ, మరియు గరిష్టంగా 900-2250 kN లేదా అంతకంటే ఎక్కువ హుక్ లోడ్.
మూడు, విద్యుత్ పరికరాల ప్రకారం
(1) డీజిల్ ఇంజిన్‌తో నడిచే డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌లు, ఇవి డీజిల్ ఇంజిన్‌లను మెకానికల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ లేదా హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ద్వారా శక్తిగా ఉపయోగిస్తాయి.
(2) AC నడిచే డ్రిల్లింగ్ రిగ్, పారిశ్రామిక పవర్ గ్రిడ్‌లతో చమురు క్షేత్రాలలో ఉపయోగించడానికి అనుకూలం.
(3) డ్రిల్లింగ్ రిగ్ డైరెక్ట్ కరెంట్ ద్వారా నడపబడుతుంది మరియు పని చేసే యూనిట్ డైరెక్ట్ కరెంట్ మోటార్ ద్వారా నడపబడుతుంది.
నాల్గవది, డ్రైవింగ్ మోడ్ ప్రకారం
(1) ఒంటరిగా నడపండి. ప్రతి పని యంత్రం వేర్వేరు పరిమాణాల జనరేటర్లచే నడపబడుతుంది, ఇవి ఎక్కువగా ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ కోసం ఉపయోగించబడతాయి. ట్రాన్స్‌మిషన్ సరళమైనది మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేయడం సులభం, అయితే విద్యుత్ వినియోగ రేటు తక్కువగా ఉంటుంది మరియు మొత్తం పరికరాల ద్రవ్యరాశి పెద్దది.
(2) ఏకీకృత డ్రైవ్. డ్రావర్క్స్, డ్రిల్లింగ్ పంప్ మరియు టర్న్ టేబుల్ యొక్క మూడు పని యూనిట్లు ఒకే పవర్ యూనిట్ ద్వారా నడపబడతాయి. చాలా డ్రిల్లింగ్ రిగ్లు ఈ పథకాన్ని ఉపయోగిస్తాయి. ఏకీకృత డ్రైవ్ కూడా ఒక డ్రిల్లింగ్ పంపును మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇతర డ్రిల్లింగ్ పంప్ విడిగా నడపబడుతుంది. ఏకీకృత డ్రైవ్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ అధిక శక్తి వినియోగాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ఇంజిన్ విఫలమైనప్పుడు పరస్పరం సర్దుబాటు చేయబడుతుంది, అయితే ట్రాన్స్మిషన్ సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది, సంస్థాపన మరియు సర్దుబాటు సమస్యాత్మకంగా ఉంటుంది మరియు ప్రసార సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది.
(3) గ్రూప్ డ్రైవ్. శక్తి కలయిక వ్యక్తిగత డ్రైవ్ మరియు ఏకీకృత డ్రైవ్ మధ్య ఉంటుంది. మూడు పని యంత్రాలకు రెండు ఎంపికలు ఉన్నాయి. ఈ రకమైన డ్రిల్లింగ్ రిగ్ యొక్క విద్యుత్ వినియోగ రేటు ఒకే డ్రైవ్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ నిష్పత్తి ఏకీకృత పద్ధతిలో నడపడం సులభం. పని చేసే యంత్రాల యొక్క రెండు సెట్లు వేర్వేరు ఎత్తులు మరియు చెల్లాచెదురుగా ఉన్న సైట్లలో కూడా ఇన్స్టాల్ చేయబడతాయి.